月11日开始陆续复工，目前已经全面复工，正在抢抓工期，为一季度‘开门红’冲刺。”中铁建设集团天府站项目经理王超介绍说，由于2024年年底已基本完成了屋顶钢结构施工，目前即将开始金属屋面施工，同步正在推进内部二次结构，以及机电安装等工作。
站在候车大厅中，可以明显kaiyun网页版 kaiyun入口感觉到，天府站候车厅的宽敞、通透。王超表示，之所以有如kaiyun网页版 kaiyun入口此的感受，主要是大厅中的立柱采用下宽上窄的设计，在视觉上带给人轻松、透亮的感觉。据了解，整个大厅共有68根立柱，共同撑起了超1.8万吨钢材构成的钢架结构。
从现场可以看出，整个车站的南北两侧几乎完全对称。南侧圆形的钢架结构正在拼装，北侧已经拼装完成的圆球，倒映在水中，仿佛一个直视前方的眼睛。王超告诉记者，位于南北两侧进站口的圆形球状设计，被称为“凤凰之眼”。
天府站以“筑巢引凤”为设计理念，形态上采用了大量的曲线元素，造型设计现代新颖、优雅连续。据王超介绍，“凤凰之眼”长轴为102米，宽34米，高33.5米，由1221根弯扭型钢构件组成。表面由2515块多达600种规格尺寸的幕墙玻璃覆盖，为国内目前单跨最大跨度椭球形网壳透明封闭结构。
作为成都铁路枢纽的重要组成部分，天府站站场规模为12台22线，按南北场规划设计，各为6台11线，天府站引入轨道交通共5条线号线号线号线。
该站总建筑面积约61.2万平方米，站房面积12.02万平方米，站区工程面积6.57万平方米，雨棚面积4.38万平方米。主体结构共5层，其中地上3层、地下2层、局部设夹层。
公众号
