介绍了新型澳大利亚煤漏斗车底架、牵中梁组成、侧梁与漏斗侧板的结构特点,制订了钢结构的组焊工艺,通过合理的工艺措施及必要的工艺装备保证了底架钢结构的制造质量。
分析了200t专用平车的底架钢结构及其中、侧梁的结构与组焊工艺,介绍了通过采用合理的工艺措施及使用必要的工艺装备来保证底架钢结构质量的制造工艺方法。
分析了c80型铝合金运煤敞车底架及其中梁的结构与组焊工艺,介绍了通过采用合理的工艺措施及使用必要的工艺装备来保证底架钢结构质量的制造方法。
分析了80t不锈钢运煤敞车底架钢结构的组装工艺,介绍了通过采用合理的工艺措施和使用必要的工艺装备来保证底架钢结构的质量。
通过对快速客运电力机车底架制造工艺的深入研究，系统地总结了快速客运电力机车底架制造的工艺特点、工艺难点等，同时给出了相对应的工艺方法，工艺措施，并且经过验证，这些具体的工艺方法具有很强适用性，为类开云网站 kaiyun网址似结构的底架制造提供有效的借鉴和应用。
分析了铝合金煤炭漏斗车中梁组成、底架组成、侧墙组成、底门及开闭机构组成的结构及制造难点,介绍了通过合理的工艺措施及使用必要的工艺装备来保证车体钢结构制造质量的工艺方法。
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简要描述了出口澳大利亚不锈钢矿石车的产品结构,详细介绍了该车的制造工艺,包括冲压工艺、车体组装工艺以及转向架工艺,并针对实际情况提出了重点控制部位。通过试制生产进一步验证了该车制造工艺的可靠性。
通过对一种重载货运电力机车车体底架钢结构进行分析,制定出车体底架的整体制造工艺流程,工艺特点、要点等,详细阐述了底架钢结构整体以及其部件的制造工艺方法和措施.经过批量生产验证,工艺方法和工艺措施合理、有效.
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针对k72-aus型漏斗车车体钢结构复杂、制造工艺难度大、组装精度要求高等特点,通过对底架、端侧墙、上部组装等难点工序的工艺分析,制定了相应的对策和具体工艺方法,并结合精益制造理念,从控制大部件组装尺寸来保证车体组装精度,用先进的制造工艺技术保证了上部钢结构制造质量,使该车顺利通过验收。
介绍了出口新加坡用石砟漏斗车的车辆结构、技术参数、制造工艺关键控制项点，通过采取合理的工艺措施和必要的工艺装备保证了车辆制造质量。
主要介绍了c型不锈钢地铁车底架端部组焊的工艺制造方案及工艺验证,分析设计结构通过控制单件公差、提高工装精度,预置焊接反变形、调修等工艺方法保证端底架平度及各尺寸要求,并摸索规律以推广到其他项目,为c型车平台提供宝贵的经验。
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阿联商硫續漏斗车是出口阿联酋的铁路货车,用于运输破續颗粒.该车结构复杂,工艺难度大.本文分析该车的制造难点,并提出解决方案.通过试制和批量生产验证,本文阐述的制造工艺有效保证了车辆制造质量和批量生产能力.
介绍了香港e&m工程平车底架钢结构的组装工艺,分析了组装工艺难点,论证了采用必要的工艺装备、合理的工艺措施来保证底架钢结构质量的可行性和合理性。
针对kz_(70)型石碴漏斗车车体结构复杂,制造困难的特点,介绍了该车车体结构和制造工艺。通过对难点和关键部位的工艺分析,制定了相应的对策和具体工艺方法,并对新工艺进行了试验,确定了合理的工艺方案。
分析了km70侧墙组成结构,比较了5种组焊的试验方法,从中找出最有利于保证侧板平面度的组焊工艺。
分析了km70侧墙组成结构，比较了5种组焊的试验方法，从中找出最有利于保证侧板平面度的组焊工艺。
1、钢结构制造工艺 （1）材料 本工程钢构件所采用的钢材必须具备出厂质量保证书，并经复试 合格。 钢材未进入车间之前，必须由专人负责逐张检验后方可待用。 进入车间施工的材料均应平整、无弯曲、波浪、变形，如存在以 上缺陷的材料必须矫正后方可号料。 （2）放样、号料 在进行放样和制作样板时应认真核对图纸上的每一尺寸，有疑问 时应及时向技术部门提出。 样板上的定位标记应根据需要加放焊接收缩量。 凡主要构件需拼接时应使其主应力方向与钢板轧制方向保持一 致。 号料前的钢材变形矫正，应采用“机械矫正法”，如采用“火焰 矫正法”，必须严格控制加热温度在700摄氏度左右。 号料时必须予先留有割切缝隙的余量。 （3）钢桁梁制作 按图纸实际尺寸放样出零件加工切割的各种样板。钢桁梁所有高 强螺栓连接板，在未装配之前必须逐件验收后方可装配，对装配后的 连接板必须经专职检查人员确认无误后方可焊接。
通过对k13型矿石底漏斗车结构进行分析,找出制造工艺难点,并制定相应的应对措施.
本文介绍了新型m11敝车车体主要结构,阐述了车体钢结构制造工艺过程及车体制造工艺问题采取相应的工艺措施。
介绍了b型不锈钢车车顶的结构、制造工艺过程及工装和设备,选择典型部件进行工艺过程分析,从而掌握不锈钢车顶钢结构的制造工艺难点。
分析了ｐ６４ａ棚车圆弧形车顶的结构与组焊工艺，介绍了采用反变形、设置工艺尺寸及夹具定位等方法来抵消焊接变形的车顶钢结构制造工艺以及车顶弯梁等典型零件的制造方法。
通过对空调客车制冷机组的布置及后部叠合梁的受力分析及强度核算，选择并确定在原普通型客车底架基础上的改进结构。
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